当地时间10月17日，全球五大车展之一巴黎车展时隔四年再度启幕。在这场被视为“全球汽车行业风向标”的盛会上，国内外汽车品牌云集，长城汽车、比亚迪等再次领衔中国汽车出海。长城汽车欧洲区域总裁孟祥军表示：“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示GWM品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品，全力支持可再生能源使用，为全球用户创造可持续发展的和谐未来。”量质齐升车企加速海外市场拓展近年来，我国汽车企业加速海外市场拓展。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）数据显示，9月份中国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%；这也是继今年8月份以来，中国汽车出口量第二次实现单月出口突破30万辆。乘联会统计口径下，9月份自主品牌出口20.4万辆，同比增长88%，环比8月份增长13%。从各大车企出口表现来看，1月份至9月份，上汽集团出口占比提升至18.25%，长安汽车自主品牌提升至10.54%，长城汽车提升至13.92%，吉利汽车提升至14.34%。值得一提的是，中国汽车出口数量不断提升的同时，“质”也在发生变化，不再是“以价换量”。乘联会数据显示，2018年中国汽车出口均价为1.29万美元，今年8月份，中国汽车出口均价已达1.89万美元；其中，纯电动汽车出口均价提升更为明显，2018年出口均价为0.2万美元，2020年出口均价为1.1万美元，2022年8月份出口均价为2.58万美元。本次巴黎车展上，长城汽车摩卡PHEV（Coffee 01）宣布以55900欧元至59900欧元（折合人民币约39万元至42万元）的售价在欧洲市场正式上市。相较于国内在销版本，起售价高出将近10万元人民币。长城汽车相关负责人透露：“欧拉好猫欧洲版车型的售价区间将远高于国内在售车型。”中国银河证券分析师石金漫表示，欧洲作为汽车行业高端市场，有望为中国车企提供一个换道超车的发展机遇。新能源汽车成拉动出口重要引擎中汽协数据显示，1月份至9月份，中国汽车企业共出口211.7万辆，同比增长55.5%。其中，新能源汽车出口38.9万辆，同比增长超过1倍。具体来看，上汽乘用车、东风易捷特、比亚迪、吉利汽车、神龙汽车分别出口新能源汽车7.81万辆、4.01万辆、2.24万辆、1.15万辆、0.68万辆。添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹对《证券日报》记者表示：“近年来，中国新能源汽车的产业链、供应链优势突出，叠加在电池、电机、电控等新能源汽车核心零部件生产成本以及生产效率上的整体优势，造就了中国新能源汽车企业出口转型的核心优势。”在我国新能源乘用车出口快速增长态势之下，欧洲成为车企出海征程中的主要方向。近年来，比亚迪、蔚来、长城汽车等多家车企明确了出海欧洲的规划。9月28日，比亚迪在欧洲召开新能源乘用车线上发布会，发布汉、唐以及ATTO3车型加速欧洲布局。10月7日，蔚来宣布其产品、全体系服务和创新商业模式在德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场落地，并决定向德国等四国推出ET7、ET5和EL7三款车型。长城汽车除了在巴黎车展携新车亮相外，去年便开始布局欧洲市场。2021年魏牌、欧拉由慕尼黑车展登陆欧洲，瞄向德国汽车工业大本营，同时开启欧洲更深层次市场。“魏牌作为公司旗下高端智能新能源汽车品牌，Coffee 01将于巴黎车展正式上市，11月份开启销售，以德国为起点，逐渐扩展到以色列、瑞典、西班牙、奥地利等地上市销售。同时Coffee 02会在2023年上市，由比利时、法国逐渐拓展至整个欧洲市场。”长城汽车相关负责人对《证券日报》记者说，欧拉品牌也将加速推进旗下产品在欧洲各国落地。接下来，欧拉好猫将持续进入英国、瑞典、德国等欧洲市场，并预计将于2023年深入以色列、冰岛等国家。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受《证券日报》记者采访时表示：“现在是中国车企进入欧洲市场的最好时刻。我国新能源汽车产销量连续7年位居世界第一，拥有全球最大的产业链，而且很多核心技术已实现超越，领先全球。中国现在出口到欧洲的主要还是新能源汽车，燃油汽车基本上打不进欧洲市场，因为存在很多技术壁垒。”民生证券在研报中指出，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，服务网络不断完善，有利于进一步打开中国新能源产品品牌销量空间。 转自：证券日报

比亚迪公司日前公布的数据显示，今年上半年公司新能源汽车销售量超64万辆。这意味着，比亚迪超越特斯拉，成为全球销量最大的电动汽车生产商。对此，多国业界人士指出，比亚迪的亮眼表现凸显出中国车企精进技术的持续努力，也是中国企业在全球新能源汽车领域竞争优势和品牌影响力不断提升的一个缩影。业绩亮点显实力数据显示，今年上半年比亚迪累计销量为64.1万辆，再创历史新高。“业绩看起来令人印象深刻。”花旗银行集团汽车分析师杰夫·钟在谈到比亚迪的销售表现时说。花旗分析人士表示，比亚迪的供应链是“垂直整合的”，这意味着它可以生产更多零部件，比竞争对手更少依赖外部供应商，不易受供应链中断影响。德国贝吉施－格拉德巴赫应用科学大学独立研究机构“汽车管理中心”创始人斯特凡·布拉策尔说，比亚迪的成绩并不令人意外。比亚迪在新能源汽车领域的蓬勃发展，源自其对创新的重视。比亚迪长期深耕新能源领域，是全球电动汽车领域强有力的竞争者，在电池和电芯领域优势明显。长城汽车巴西公司对外及政府关系总监佩德罗·本当古在接受记者采访时表示，面对国际市场上的欧美日传统车企，比亚迪、长城等中国车企凭借优秀设计和过硬质量稳扎稳打，在技术水平和产品完成度等方面积累起优势，中国汽车因此获得国内外消费者青睐。本当古同时指出，当下国际市场对中国汽车的认可与行业绿色发展趋势密不可分。中国车企致力于发展以电能、氢能为代表的新能源汽车，助力各国向低碳经济转型，获得广泛认可。海外布局促共赢近年来，中国车企凭借自身实力，稳步拓展海外市场。从欧洲到中东、拉美，中国新能源汽车在越来越多国家脱颖而出，不仅促进当地节能减排，也为汽车行业交流互鉴提供契机。比亚迪2012年在英国设立分公司后，以公共交通为切入口，将电动大巴方面的经验引入一向重视减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯合作，为英国及其他海外市场带来创新产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国市场合作生产超过1000辆巴士；到今年年底，有望突破1500辆。在以色列，中国电动汽车为新能源汽车的推广提供助力。吉利汽车的几何C型电动汽车在以色列上市后，迅速赢得当地消费者青睐。2022年上半年，该车型在以色列纯电动汽车市场占有率高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。智利首都圣地亚哥目前运行的电动公交车主要来自中国比亚迪、宇通和福田公司。智利塔尔卡大学工程系学者克里斯蒂安·加西亚说，来自中国的电动巴士帮助智利推动减排、建设更清洁城市，并改善了乘坐者体验。哥伦比亚波哥大市长克劳迪娅·洛佩斯说，中国电动客车为建设清洁、可持续发展的波哥大及当地交通现代化作出了重要贡献。到2022年年底，将有1480辆比亚迪电动客车在波哥大投入运营，这意味着每年将减少排放94300吨二氧化碳，相当于42000辆私家车的年排放量。优势积累赢机遇不少行业人士认为，中国新能源汽车行业发展势头强劲，竞争优势日益明显。在新能源汽车这一条崭新的赛道上，中国企业正迎来新的历史机遇期。长安汽车欧洲公司设计总监安德列亚斯·扎帕蒂纳斯日前对记者表示，近年来，中国车企在设计、电池性能等方面有长足进步，自动驾驶等新技术得到越来越多应用，新车型研发和推出速率也迅猛提升，尤其在新能源汽车领域，可以说已经走在世界前列。雷诺-日产-三菱汽车联盟的采购组织及电动车平台负责人、雷诺董事詹卢卡·菲基说，整个汽车行业正在经历电气化、物联化、移动化的剧烈变革，中国同行在几乎所有这些领域的上下游价值链都拥有领先技术。“汽车制造商如果想继续以可持续的方式生产，必须与中国企业一道寻找解决方案。”他说。德国杜伊斯堡汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔说，中国汽车制造商在全球汽车市场上越来越强，并将带来电动汽车和汽车软件的重要创新。德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受记者专访时表示，今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。 转自：经济参考报

多地出台促进消费政策提振消费信心；商家发放消费券大礼包带动消费活力……临近年中，随着疫情防控有力有效，国内各地促消费持续发力。消费需求有何积极变化？消费信心提振程度如何？深入市场、平台和企业寻找答案。增强消费动力：政策短中期结合提振消费信心6月初，北京市民张女士在苏宁门店，使用北京市的绿色节能消费券购买了一台冰箱，节省了400元。北京市自4月份面向全北京的消费者，启动促进绿色节能消费政策，涉及20多种电器。文旅“大礼包”、消费券“全家桶”、绿色节能消费券、新能源汽车“以旧换新”……近期，各地创新形式发放消费券、出台促消费政策，涵盖品类丰富。按照中央就促进经济平稳发展的一系列部署，针对疫情等不确定性因素影响，各地各部门相继出台关于促消费的举措，进一步着力稳住消费基本盘，落实好餐饮、零售、旅游、民航、公路水路铁路运输等特困行业纾困扶持措施，加快线上线下消费有机融合。梳理发现，不少地区都在出台各自的促进消费政策举措。上海明确年内新增非营业性客车牌照额度4万个；深圳市在5月至8月期间，对消费者购买符合条件的家用电器，按照销售价格的15%给予补贴，每人累计最高2000元；广东、福建、山东等地依托自身禀赋扶植预制菜等特色产业；四川、海南、福建等旅游大省打出补贴、优惠券、主题活动等措施带动消费活力……“消费券对我们的销售提振效果很明显。”卜蜂莲花湖南区域总裁宋华松说，“6月以来，通过平台发放消费券，我们的线上销售额实现了同比超250%的增长。政府、平台和品牌自身的补贴优惠结合，使品牌的线上订单和到店客流都有了显著的增长。”受访专家表示，当下各地各部门出台新一轮促消费的政策举措短中期结合，既有短期的促进消费回补的政策，包括使用消费券和减税补贴等政策举措促进消费回补，重点对受疫情冲击较大的特困行业和企业实施救助，也使用中长期的政策举措挖掘城乡消费潜力。线上线下活跃：年中促消费持续发力6月初，国货运动品牌特步的员工张曼看着店铺后台不断跳动的数字，就知道上海仓积压的新品应该有救了。作为拼多多平台旗舰店负责人的张曼表示，近期店铺订单量环比4、5月份增长了3倍左右，随着物流进一步复苏，上海仓当前的快递出货量已经恢复到今年这波疫情前的九成左右。5月底，无接触配送车装载着快递包裹在上海街头进行配送。（京东供图）“近来，平台的全域消费包括美妆、家电、服饰、母婴、农副产品等迎来明显反弹。”拼多多相关负责人表示，很多品牌加快了旗舰店的布局，继续深耕与平台的合作。记者采访了解到，今年以来，对于受疫情等因素影响出现销售放缓、成本上涨等压力的部分中小企业，不少电商平台推出了扶持政策。京东联合多家银行在北京、上海、深圳、大连等23个城市开展优惠活动，并在北京、深圳、成都、长沙等多地发放相关消费券。19日零点刚过，各家消费大户纷纷亮出“618”促销活动的“成绩单”：京东累计下单金额超3793亿元，创新高；小米全渠道累计支付金额突破187亿元；抖音电商直播总时长达4045万小时，抖音商城场景带动销量同比增长514%……6月18日，在北京市珐琅厂有限责任公司，工作人员在网络直播间后台上架景泰蓝商品。线上消费持续活跃，线下“烟火气”也在回归。随着上海、北京等地疫情逐渐平稳可控，线下市场主体正在逐渐恢复热度。北京亦庄的一家比亚迪汽车4s店，迎来了不少选车订车的消费者。销售顾问王磊说：“最近北京出台以旧换新等政策，让新能源汽车销量出现一定程度增长。”当前，国家实施的阶段性减半征收车辆购置税以及地方“以旧换新”等政策协同发力，国内购车需求逐渐激活。中国汽车工业协会最新数据显示，5月国内汽车产销环比分别增长59.7%和57.6%。需求逐步改善：坚定信心持续释放消费潜力国家统计局数据显示，5月社会消费品零售总额同比下降6.7%，降幅比上月收窄4.4个百分点。随着一系列促消费政策落地见效，国内市场需求正在逐步改善。业内分析，今年疫情波动对供应链造成压力，多项政策叠加、年中促销活动让居民消费需求呈现增加趋势，反映出我国消费复苏的基底仍在，增强了各界推动消费复苏的信心。“早在5月份就把想买的东西放进了‘购物车’，研究对比了价格后，觉得促销期间购买非常划算，有几笔消费甚至‘很赚’。”北京的胡女士说，“我现在已经习惯网上购物了，虽然疫情产生了一定影响，但消费刚需仍在。”国家行政学院经济学部副主任许正中认为，在需求收缩、预期转弱的背景下，虽然我国社会消费品零售总额出现了一定程度的下滑，但我国消费市场长期向好的基本面没有改变。尤其是在疫情之后产生了一个回补期，由于过去供应链中断被抑制的消费需求可以得到一定的弥补和满足。业内分析指出，提振消费应多措并举、持续推进。一方面要落实中央到地方的多项稳增长、稳就业政策，要因地制宜，精准设计和实施消费相关举措，保障其拉动消费的效果。另一方面，企业应进一步加大商品和服务的研发力度，为消费者提供更多高质量商品和服务。此外，保障供应链畅通是促消费，尤其是促进线上消费的基础，建议进一步推动整体产业的供应链数智化升级。来源：新华网