智能搬运车来回穿梭，机械臂灵活起落……在隆基绿能位于陕西西安市的一个自动化无尘车间内，一片片银色单晶硅片经过制绒、刻蚀、镀膜等工序后，变成深蓝色的太阳能电池片。“单条生产线产能从10年前的2.5万片/天，提升至现在的17.5万片/天，单车间可以生产近140万片/天。”隆基绿能电池制造中心总裁常鹏飞说。习近平总书记指出：“要把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置，积极有序发展光能源、硅能源、氢能源、可再生能源”。这十年，我国光伏产业实现跨越式发展，产业链竞争优势凸显：主要制造环节产量在全球占比均超过2/3，新增装机量连续9年位居全球首位，累计装机量连续7年位居全球首位……中国光伏行业协会秘书长王世江介绍，2021年，我国光伏制造端产值突破7500亿元，其中多晶硅、光伏组件产量分别连续11年、15年位居全球首位；光伏产品出口额超过280亿美元，创历史新高。这十年，我国光伏发电的平均度电成本下降约70%，有力支撑了光伏发电进入平价无补贴阶段，为后续大规模、高比例、市场化发展奠定了基础。应用市场持续扩大。“光伏板铺设在养殖场的屋顶上，不仅能发电，还能隔热降温。”今年5月，浙江温州泰顺县一鸣生态农业公司的“牧光互补”项目投运，公司负责人肖卫明算了笔账，光伏发电先满足自用，剩余的上网，每年不仅能省42万元电费，还能额外带来近18万元发电收益。这十年，分布式光伏加快发展、风光大基地快速推进。截至2021年底，我国光伏发电并网装机容量达到3.06亿千瓦。“在实现双碳目标的背景下，‘光伏+建筑’‘光伏+交通’‘光伏+农业农村’等场景将加速推广，为光伏业发展带来更多机遇。”王世江认为。 转自：人民日报

今年以来，我国能源科技自主创新步伐稳健，煤炭、油气、新能源等领域一批重大技术装备相继取得突破。今年上半年，我国首套自主研制深水水下采油树完成海底安装并启用；首个百万吨级二氧化碳捕集利用与封存项目建成，一大批能源领域重大科技创新实现突破。近日，我国首个海洋油气装备制造“智能工厂”——海油工程天津智能化制造基地正式投产，项目创新应用了“海洋油气装备大规模机器人焊接”等10项国内“行业首次”技术，填补了我国海洋油气装备多项技术空白。在陕西榆林，世界首套年产5万吨聚乙醇酸工业示范项目正在加紧建设，7月投产后，将使我国形成从煤炭到甲醇再到聚烯烃及各种化工产品“煤头化尾”的完整产业链条。今年以来，我国能源科技自主创新活跃度明显增强，加速推动燃气轮机、油气、工业控制系统等重点领域短板技术攻关。同时，加快推动智能化、数字化技术应用，锻造新能源技术装备的长板新优势。国内首个盐穴压缩空气储能电站日前并网发电，首次实现压缩空气发电不用化石能源进行二次加热，完全零碳。下一步，我国将以重大能源工程为依托，推动这些重大技术装备进行示范应用，加快在先进可再生能源、新型电力系统、能源数字化智能化等领域实现新突破。 转自：央视网

6月28日，中共中央宣传部举行“中国这十年”系列主题新闻发布会。国家发展改革委副主任赵辰昕介绍中国这十年经济建设领域发展变化的有关情况。这十年，中国经济实力跃上新台阶。经济总量由2012年的53.9万亿元上升到2021年的114.4万亿元，占世界经济比重从11.3%上升到超过18%，人均国内生产总值从6300美元上升到超过1.2万美元。这十年，中国改革开放开创新局面。全方位高水平开放型经济加快形成，共建“一带一路”取得实打实、沉甸甸的成果，与149个国家、32个国际组织签署了200多份共建“一带一路”合作文件，中老铁路建成通车，雅万高铁等一大批项目扎实推进；贸易和投资自由化便利化程度不断提升，境外投资存量从不足6000亿美元增至超过2.6万亿美元；积极参与全球经济治理，为构建人类命运共同体贡献了中国智慧和中国力量。这十年，中国人民实现全方位生活改善。脱贫攻坚取得全面胜利，现行标准下9899万农村贫困人口全部脱贫，创造了人类减贫史上的奇迹。就业质量显著提升，城镇新增就业年均1300万人以上。教育事业蓬勃发展，劳动年龄人口平均受教育年限达到10.9年，从人力资源大国向人力资源强国迈进。这十年，中国生态文明建设取得显著成效。“绿水青山就是金山银山”这一重大理念深入人心，生态文明制度体系基本形成。作出力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的庄严承诺，构建完成碳达峰碳中和“1+N”政策体系。大力推动产业绿色转型和能源结构调整，加快推进大型风电、光伏基地建设，坚决遏制高能耗、高排放、低水平项目盲目发展，单位国内生产总值能耗累计下降约26.2%。持续打好蓝天、碧水、净土保卫战，污染防治攻坚战阶段性目标胜利完成。山水林田湖草沙一体化保护和系统治理扎实推进。这十年，中国经济安全得到全面加强。能源供给保障能力持续提升，煤电油气产供储销体系不断完善。产业链供应链安全稳定保障能力不断增强，5G、基础软件、工业母机、新能源汽车和智能汽车、可再生能源发展等领域的关键核心技术攻关步伐加快。防范化解重大风险攻坚战取得阶段性重大进展。 转自：大众网

据海关数据，今年一季度，中国汽车整车出口数量为64.80万辆，同比增长62.0%；出口额117.51亿美元，同比增长87.3%。其中，乘用车出口51.93万辆，增幅达73.0%；商用车出口12.87万辆，同比增长28.8%。中国机电产品进出口商会汽车分会秘书长孙晓红预计，2022年中国整车量价同比增速有望超过25%。同期，中国新能源汽车的出口表现亮眼，量价同比增长均超过200%。数据显示，一季度，中国新能源车出口达17.97万辆，同比增长278.7%；出口额46.21亿美元，同比增长252.9%。其中，纯电动乘用车出口15.43万辆，出口额为38.11亿美元。从出口市场看，亚洲仍为中国整车出口的最大市场。一季度，中国对亚洲出口整车19.95万辆，同比增长58.2%，占比超过30%；对欧洲出口整车17.82万辆，同比增长139.9%。从出口国别看，对墨西哥出口以49905辆、同比增长200.5%、占比7.7%的数据位列一季度中国整车出口市场首位；对比利时出口整车48922辆，列第二位，同比增幅超2000%；对智利出口量居第三位。同期，中国对阿联酋和以色列出口的整车数量也有较快增长，分别出口14502辆和7171辆，同比增速分别达171.5%和261.6%。“一季度汽车出口取得的成绩来之不易。从出口量增幅逐月收窄、出口额增幅逐月拉升的数据看，中国整车出口的平均单价上行趋势明显。”孙晓红表示，今年以来，俄乌冲突进一步增加了汽车供应链的不确定性。能源、原材料价格上涨则持续推高通胀预期，也将抑制潜在需求。欧洲汽车制造商协会ACEA预计，2022年西欧市场汽车增长率仅为0.4%，总交付量为1063万辆，远低于疫情前1400万辆的水平。此外，以欧盟“Fit For 55”为代表的法规密集出台，对碳排放作出了明确安排和要求。“企业应关联看待‘Fit For 55’与替代燃料基础设施指令(AFIR)、可再生能源使用指令（RED）、能源税收指令（ETD）以及欧盟电池与废电池法规等法案。这对汽车产品及产业链的海外合规工作提出了更高要求。”孙晓红予以重点提示。 转自：国际商报