海关总署9月7日发布的数据显示，今年前8个月，我国进出口总值为27.3万亿元，同比增长10.1%，继续保持两位数增长。具体来看，我国前8个月出口15.48万亿元，增长14.2%；进口11.82万亿元，增长5.2%；贸易顺差3.66万亿元，扩大58.2%。8月当月，进出口增速有所回落。专家分析称，内外需不振拖累进出口增速放缓，未来随着更大力度的稳外贸政策落地，出口增速有望保持韧性。前8个月汽车出口同比大增57.6%数据显示，8月我国进出口总值为3.71万亿元，同比增长8.6%。其中，出口2.12万亿元，增长11.8%，比7月增速下降12.1个百分点。“8月摩根大通全球制造业PMI新订单指数连续2个月位于荣枯线之下，预示全球需求进入收缩状态，这是8月出口增速回落的主要因素。”英大证券研究所所长郑后成表示。我国外贸数据仍有不少亮点。比如，民营企业进出口快速增长、比重提升，外贸出口结构持续优化等。据海关总署数据，前8个月，民营企业进出口13.68万亿元，同比增长14.9%，占我外贸总值的50.1%，比去年同期提升2.1个百分点。“国内外贸出口结构持续优化，机电产品出口维持较高景气。同时，劳动密集型产品出口反映海外高通胀环境下，我国外贸出口性价比仍较高，我国外贸出口韧性十足。”光大银行金融市场部宏观研究员周茂华分析称。具体而言，前8个月，我国出口机电产品8.75万亿元，同比增长9.8%；出口劳动密集型产品2.81万亿元，增长14.1%。值得注意的是，前8个月，我国出口汽车2168亿元，同比增长57.6%。上海证券报记者了解到，下一步，商务部还将支持新能源汽车等重点产品出口，支持新能源汽车企业加快建设海外营销和售后服务网络，研究拓宽出口运输渠道，如通过中欧班列运输新能源汽车等。东盟仍为我国第一大贸易伙伴从贸易伙伴看，东盟仍为我国第一大贸易伙伴。前8个月，我国与东盟贸易总值为4.09万亿元，同比增长14%；同期，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口8.77万亿元，增长20.2%，增速均较快。“东盟制造业PMI连续11个月扩张，经济增长表现较强韧性。在RCEP框架的支撑下，东盟生产扩张和消费潜能的发挥，将带动我国的出口需求增长。”植信投资研究院高级研究员常冉对记者表示。进口方面，8月我国进口1.59万亿元，同比增长4.6%，比7月下降2.8个百分点。“当前能源尤其是煤炭的国内外价格倒挂，国内输入型通胀风险依然较大，国内能源的成本优势在一定程度上挤压了部分的进口需求。”常冉表示。数据显示，我国铁矿砂、原油、煤、天然气和大豆等进口量均同比减少。前8个月，我国进口铁矿砂7.23亿吨，同比减少3.1%；进口原油3.3亿吨，减少4.7%；进口煤1.68亿吨，减少14.9%；进口天然气7104.5万吨，减少10.2%；进口大豆6132.9万吨，减少8.6%。“国内出台进一步扩内需政策组合拳，国内消费、投资需求稳步恢复，有助于带动进口需求改善，但能源及部分原材料商品价格继续维持高位运行，未来进口增速预计将维持低位。”周茂华说。稳外贸政策力度将加大“展望四季度，出口可能呈现增速放缓与韧性并存的局面。7月，IMF将2022年的全球经济增速预期再下调至3.2%，预示着全球经济衰退将压缩整体需求水平。”常冉分析说，新能源相关产品的出口和东盟的拉动可能成为四季度出口的支撑点。面对外需扩张放缓、企业接单难度较大等不利因素，商务部、海关总署近期透露了一系列稳外贸的政策措施信号。商务部部长助理李飞在国务院政策例行吹风会上介绍，商务部将增设新一批跨境电商综试区和市场采购贸易方式试点，并支持物流企业、跨境电商平台和大型跨境电商卖家等专业化主体建设海外仓。海关总署也出台了多项政策措施，包括加大市场采购贸易支持力度，打通跨境电商出口退货通路等。“下一步，商务部将会同相关部门细化落实举措，指导各地方结合本地区实际，出台针对性支持举措并做好实施工作，确保外贸企业尽快享受政策红利。”李飞表示。 转自：上海证券报

最新经济数据显示，由于能源进口成本高企，日本、欧元区、美国等主要经济体贸易逆差压力也随之加大。日本财务省17日公布的贸易统计结果显示，由于原油等进口商品价格高企以及日元大幅贬值，日本连续12个月出现贸易逆差，7月贸易逆差达1.44万亿日元（1美元约合134日元），创历史同期新高。数据显示，7月日本原油、煤炭、液化天然气进口额增幅均超过100%，拉动当月进口额大幅增长。当月日本进口额同比增加47.2%至10.19万亿日元，创历史新高。与此同时，7月日本出口额同比增长19.0%至8.75万亿日元，连续17个月保持增长。当月汽车、矿物性燃料、半导体制造设备等领域出口增幅最为突出。从国家和地区来看，当月日本对中国出口额为1.78万亿日元，对美国和欧盟出口额分别为1.58万亿日元和8425亿日元。中国继续保持日本最大出口市场地位。据韩国关税厅上周发布的统计数据，韩国8月前10天进口额同比增加34.1%，为233.65亿美元。进口增幅已连续14个月高于出口增幅。从品类来看，三大能源（原油、天然气、煤炭）进口同比增加74.9%，合计61.91亿美元。欧盟统计机构16日公布的数据显示，欧元区6月份再现贸易逆差，因能源成本高企导致进口额上升。进口额同比上升43.5%，达到2768亿欧元。出口额也有所增长，不过增幅较低，为20.1%，达到2522亿欧元。欧盟统计局称，欧元区6月份货物贸易逆差为246亿欧元，上年同期为顺差172亿欧元。这是欧元区连续第八个月出现货物贸易逆差。经季节性因素调整后，6月份贸易逆差为308亿欧元，5月份贸易逆差为272亿欧元。今年前六个月，欧盟能源贸易逆差增至2908亿欧元，去年同期逆差为1056亿欧元，显示乌克兰危机令欧盟能源成本压力加剧。美国最新贸易数据显示，6月份商品和服务贸易逆差为796亿美元，虽然是2021年12月以来逆差首次低于800亿美元，但仍处于高位。 转自：经济参考报

海关总署7日发布数据，今年前7个月，我国货物贸易进出口总值23.6万亿元，同比增长10.4%。外贸克服诸多不利影响，实现较快增长。具体来看，前7个月累计，我国出口13.37万亿元，增长14.7%；进口10.23万亿元，增长5.3%；贸易顺差3.14万亿元，扩大62.1%。今年以来，我国高效统筹疫情防控和经济社会发展，外贸进出口克服外部环境趋紧、疫情短期冲击等诸多不利影响，前7个月累计增速达到两位数。海关总署统计分析司司长李魁文说：“其中，7月当月进出口同比增长16.6%，延续了5月份以来外贸增速持续回升态势，为稳定宏观经济大盘作出积极贡献。”值得一提的是，长三角地区外贸持续快速恢复。前7个月，长三角地区三省一市进出口同比增长11.7%，比上半年增速加快2.5个百分点；7月当月同比增长25.7%，对全国外贸增长的贡献率超过5成。从主要贸易伙伴看，前7个月，东盟、欧盟、美国和韩国是我国前四大贸易伙伴，分别进出口3.53万亿元、3.23万亿元、2.93万亿元和1.39万亿元，分别增长13.2%、8.9%、11.8%和8.9%。记者还注意到，同期，我国与“一带一路”沿线国家贸易往来更加紧密，进出口同比增长19.8%，与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）其他14个成员国同比增长7.5%。从外贸主体看，随着一系列助企纾困政策措施落地见效，外贸市场主体活力有效激发。数据显示，前7个月，我国有进出口实绩的外贸企业数量52.6万家，同比增加5.8%。其中，民营企业进出口11.8万亿元，增长15.3%，占我国外贸总值的50%，继续发挥外贸“主力军”作用。从出口货物品类看，前7个月，我国出口机电产品7.57万亿元，增长10.1%，占出口总值的56.6%。其中，汽车1757.4亿元，增长54.4%。同期，我国出口劳动密集型产品2.41万亿元，增长15.2%。进口方面，前7个月，我国铁矿砂进口量价齐跌，原油、煤炭、天然气和大豆等进口量减价扬。 转自：新华社

“今年的高油价已造成山东地炼亏损。”日前，中国石油大学(华东)教授、山东省能源经济管理研究中心主任高新伟对界面新闻表示。“原油占成品油总生产成本的70%。今年国际原油价格上涨超五成，但国内成品油销售价格仅上涨了28%。”高新伟解释称。截至北京时间7月2日收盘，WTI原油期货收涨2.52%，报108.43美元/桶；布伦特原油期货收涨2.38%，报111.63美元/桶，较年初上涨约45%。3月，国际油价曾上涨至接近140美元/桶。由于中国原油进口依存度达70%，国内成品油市场与企业炼油利润受国际油价影响较大。海关总署数据显示，1-5月，国内累计进口原油量2.17亿吨，同比下降1.7%，进口金额却同比增加53%。炼油成本大幅上涨，叠加前期国内成品油需求疲弱，导致国内成品油裂解差价大幅下滑。裂解价差代表炼油厂的利润，即成品油出厂价格和原油等成本的价差。截至6月15日，国内原油-汽油的裂解价差在554.65元/吨，柴油-原油裂解价差531.01元/吨，均处于近三年内的历史最低。卓创资讯成品油分析师王能发布的分析报告表示，5、6月汽柴油裂解价差均处于较低水平，反映出国内炼油亏损严重，尤其是炼制汽油亏损更为严重，炼厂的生产积极性受到打击。国家统计局数据显示，4、5月国内原油加工量分别为2.23亿吨、2.77亿吨，较去年同期相比分别下降10.5%、10.9%。与主营炼厂与相比，地方炼厂往往受到高油价更大的冲击。山东是国内地炼集中地。隆众资讯的数据显示，随着油价波动，今年山东独立炼厂实操炼油利润大幅震荡，多次跌至负值。山东独立炼厂实操炼油利润图片来源：隆众资讯4月，山东地炼的开工率一度跌至50%，创近15年来新低。此后，因国内疫情好转，成品油需求上升，山东地炼的开工率逐渐回升至60%以上。卓创数据显示，截至6月29日，山东地炼一次常减压装置平均开工负荷65.81%，但仍较去年同期降低约10.8个百分点。面对山东地炼整体颓势，高新伟认为，这将促进地炼寻求降低成本的途径，往一体化、规模化、化工化、智能化的方向发展。“(地炼)将降低开工率，走化学品道路。”高新伟说。近两年，山东地炼多家企业均尝试向化工方向转型。据卓创资讯去年统计，京博石化、东明石化、鲁清石化、金诚石化、汇丰石化等炼化企业均有在建或投产的化工项目。今年1月，中国石化集团齐鲁分公司党委书记张绍光委员也建议，地炼企业应把握“油产化”“油转化”“油转特”趋势，促进炼油转型炼化一体发展新路径。但山东地炼的转型升级仍有许多挑战。一位不愿具名的业内分析人士对界面新闻表示，地炼转型升级有一个过程，需要大量投资。地炼目前很难募集到资金，预计短时间内转型升级不会有大的变化。“今年化工市场也不是很好，除芳烃化纤产业链有所恢复，塑料橡胶并不旺盛。即便将炼油转到化工，也难有效果。”该分析人士称。招商银行研究院研究员王国俊的团队在今年4月发布的报告中指出，山东地炼仍存在单体规模较小、一体化程度偏低等问题，整体竞争力较弱。“目前，山东地区的传统地炼数量超过40家，以出产汽柴油、液化气等石油产品为主，常减压装置规模较小，基本不具备拓展基础化工原料及精细化工的能力。”该报告称。由于传统地炼在化工领域无明显的规模化优势和技术积累，项目同质化风险较高也是一大问题。该报告认为，传统地炼各类竞争要素均较为薄弱，全面整合已成最后的赶超机会，但其中仍存在较多不确定因素，传统地炼的转型升级前景仍需观望。2018年10月，山东省政府印发《关于加快七大高耗能行业高质量发展的实施方案》提到，力争到2022年，将位于城市人口密集区和炼油能力在300万吨及以下的地炼企业炼油产能进行整合转移。该方案还要求，到2025年，将500万吨及以下地炼企业的炼油产能分批分步进行整合转移，全省地炼行业原油加工能力由目前的1.3亿吨/年压减到9000万吨/年左右，成品油收率降至40%左右。今年1月，山东省省长周乃翔作2022年省政府工作报告时表示，2022年山东确保整合转移地炼产能740万吨；2021年，山东整合退出了三家地炼企业780万吨炼油产能。 转自：界面新闻